29 сентября 1941 года представители СССР, США и Великобритании на конференции в Москве обсудили вопрос о военных поставках.

1 октября был подписан первый Московский протокол, который предусматривал снабжение Советского Союза оборудованием и материалами до конца июня 1942 года. 30 октября президент США Рузвельт информировал Сталина, что США будут осуществлять поставки под беспроцентный заем на сумму в 1 миллиард долларов с оплатой в течение 10 лет начиная с шестого года после окончания войны. Об этом рассказывают fakty.ua.

В ноябре 1941 года в письме к Рузвельту Сталин писал: «Ваше решение, господин президент, предоставить Советскому Союзу беспроцентный кредит в размере миллиарда долларов в обеспечение поставок военного снаряжения и сырья Советскому Союзу было принято советским правительством с сердечной признательностью как насущная помощь Советскому Союзу в его огромной и тяжелой борьбе с общим врагом — кровавым гитлеризмом».

Одобренную схему предоставления военных материалов и оборудования взаймы Рузвельт сравнил со шлангом, переданном при пожаре соседу, чтобы пламя не перекинулось на собственный дом: «Мне не нужно, чтобы он оплатил стоимость шланга. Мне нужно, чтобы он вернул мне мой шланг после того, как закончится пожар». В поставки включались вооружения, промышленное оборудование, торговые суда, автомобили, продовольствие, топливо и медикаменты. С ноября 1941 года на СССР было официально распространено действие закона о ленд-лизе (давать взаймы). В течение войны были подписаны еще три протокола, в соответствии с которыми устанавливались максимальные объемы военных и гражданских материалов, предоставляемых Советскому Союзу.

За время войны в СССР по ленд-лизу было поставлено почти 20 тысяч самолетов, около 13 тысяч танков и самоходных установок, 1860 паровозов, 100 тысяч километров телефонного провода, 2,5 миллиона телефонов, 344 тысячи тонн взрывчатки, свыше 450 тысяч грузовиков… Особое место принадлежало поставке продовольствия: семян, свиной и говяжьей тушенки, концентратов.

Доставки грузов из США, Канады и Великобритании в СССР осуществлялись по восьми маршрутам. Первый прошел через Северную Атлантику в Мурманск и Архангельск. Немецкие подводные лодки и торпедоносцы топили грузы. Самая большая катастрофа произошла в июле 1942 года, когда был уничтожен караван «Пи-Кью-17». Потери составили 11 из 36 судов, утонуло свыше 400 танков, 3 тысячи автомобилей, 200 самолетов. Более надежным был дальневосточный маршрут: по морю до Владивостока, Петропавловска-Камчатского, Магадана, Находки и Хабаровска, а затем через весь СССР по железной дороге (свыше 50% грузов). До 10% грузов прибывали через Черное море и Арктику. Около 80% поставляемых самолетов летели в СССР через Аляску и Чукотку, но часто разбивались по дороге. Количество потерь исчисляется сотнями.

Сталин как во время, так и после войны упорно не желал афишировать помощь союзников, но она была настолько очевидна, что отрицать это было просто глупо.

— Американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну, — считал маршал Жуков. — У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью. А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии.

— Теперь легко говорить, что ленд-лиз ничего не значил, — писал Анастас Микоян. — Он перестал иметь большое значение много позднее. Но осенью 1941 года мы все потеряли, и если бы не ленд-лиз, не оружие, продовольствие, теплые вещи для армии и другое снабжение, еще вопрос, как обернулось бы дело.

2 сентября 1945 года подписанием акта капитуляции милитаристской Японии Вторая мировая война была завершена, а уже 20 сентября 1945 года все поставки по ленд-лизу в СССР были прекращены.