Мир

  • 1310
  •  / 

ЧП в аэропорту Внуково

ЧП в аэропорту Внуково
В среду диспетчеры московского аэропорта Внуково сумели предотвратить авиационную катастрофу с участием двух пассажирских самолетов. К опасной ситуации привело то, что экипаж одного из воздушных судов нарушил заданную диспетчером высоту полета.
Утром в среду авиадиспетчеры аэропорта Внуково предотвратили столкновение самолетов Challenger-60 и Boeing-757.

«В 8.25 утра в районе аэродрома Внуково произошло несанкционированное пересечение воздушным судном Challenger-60 заданной диспетчером высоты полета, приведшее к срабатыванию системы предупреждения столкновения в воздухе у встречного Boeing-757, выполнявшего заход на посадку.

Воздушные суда разошлись на встречных курсах с боковым интервалом 5 километров, с разницей по высоте 120 метров», – об этом сообщило РИА «Новости» со ссылкой на специалиста по связям с общественностью ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Марину Мурову.

Экипаж воздушного судна Challenger-60 выполнял рейс по маршруту Внуково – Цюрих. После взлета авиадиспетчер разрешил набирать высоту 1800 метров по стандартной схеме выхода. Дополнительно диспетчер сообщил о встречном Boeing-757, выполняющем заход на посадку на аэродром Внуково.

Экипаж, следующий в Цюрих, подтвердил заданный диспетчером эшелон полета.

Однако впоследствии, несмотря на неоднократные команды диспетчера прекратить дальнейший набор высоты, Challenger-60 продолжил набор высоты, заняв 2070 метров вместо указанных 1800. Чтобы избежать столкновения самолетов, в дело пришлось вмешаться авиадиспетчерам.

«Диспетчер Алексей Лосев, заметив тенденцию пересечения заданной высоты полета воздушным судном Challenger-60, немедленно дал указание экипажу прекратить набор и отвернуть влево на 30 градусов. Одновременно с этим другой диспетчер, Михаил Чижов, под управлением которого находился Boeing-757, дал указание экипажу этого воздушного судна отвернуть влево на 100 градусов. Экипаж «боинга» подтвердил отворот и начал набор высоты 2400 метров, доложив о срабатывании системы предупреждения столкновения в воздухе (TCAS)», – рассказала представитель Госкорпорации по ОрВД.

По ее словам, дальнейшее развитие опасной ситуации удалось предотвратить лишь в результате грамотных действий диспетчеров Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Марина Мурова отметила, что случаи, связанные с неправильным занятием воздушными судами эшелонов (высот), заданных диспетчерами, в зоне ответственности МЦ АУВД стали серьезной проблемой за последний год на фоне роста интенсивности воздушного движения в Московской воздушной зоне.

«Авиадиспетчеры стараются задавать двойные интервалы вертикального эшелонирования при управлении воздушными судами отдельных авиакомпаний, что, в свою очередь, снижает пропускную способность Московской воздушной зоны и усложняет работу диспетчеров УВД», – добавила Мурова.

kristall



Лента новостей

Вся лента новостей

Архив новостей

Программа "Вечірні Новини"Лого телеканал Р1

Эксклюзивное интервью на Р1Лого телеканал Р1

Гость "ВХ" на Р1Лого телеканал Р1

Телеканал Р1 на youtube

Выбор читателей

О нас Реклама Подписка
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Twitter
  • rss

Курсы валют от НБУ

10 RUB 4.2558 грн
100 USD 2607.12 грн
100 EUR 3074.83 грн


Новости от за посиланням
Загрузка...
Загрузка...
Афиша кинотеатра "Kronverk Cinema" Дафи