Довольно интересная и весьма познавательная (особенно для нынешнего молодого поколения) выставка открылась на днях в мемориальной квартире-музее семьи Гризодубовых. Широкой публике были представлены модели самолетов времен 2-й мировой войны, а также уникальные фотографии и копии документов той поры.
По словам директора музея Виталия Власко (на фото), выставка посвящена 60-летию Великой Победы и продлится почти до конца года, ориентировочно до ноября-декабря. Стендовые (т.е. нелетающие. — Прим. ред.) модели самолетов для выставки собрали у коллекционеров и моделистов. Виталий Евгеньевич утверждает, что представленные в музее экспонаты без преувеличения можно назвать уникальными — по крайней мере, в Харькове многие из них еще ни разу не выставлялись для показа широкой публике. Музей располагает и собственными моделями самолетов, но все же большая их часть попала сюда на время выставки из частных коллекций.На выставке представлены в основном модели советских и немецких самолетов периода второй мировой войны. Впрочем, есть здесь и три модели американских крылатых машин. Понятно, что заокеанские самолеты выставлены на тематической выставке отнюдь не случайно. К примеру, истребители «Аэрокобра» во время второй мировой поставлялись в СССР по ленд-лизу и находились в те годы на вооружении Советской Армии. Кстати, на одном из таких самолетов в конце войны летал легендарный летчик-ас, трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин. Две другие модели — точные копии бомбардировщика «Б-17» и истребителя «Мустанг». Именно на таких самолетах союзники совершали челночные перелеты из Италии и Великобритании на территорию Украины. Сбросив бомбы на фашистскую Германию, американские летчики садились на специальных аэродромах под Полтавой. После заправки горючим «Боинги» и «Мустанги» возвращались обратно. Эта военная операция носила вполне безобидное название — «Френтик».
На выставке также представлены модели учебных самолетов. На таких летали все курсанты, прежде чем пересесть на боевые машины.
— Большинство моделей, находящихся в частных коллекциях, поступает в Украину из России. Кроме того, модели самолетов поставляются и из стран дальнего зарубежья: Китая, Японии, Германии и других государств, — замечает Виталий Власко. — Среди экспонатов можно увидеть модели отечественного производства, выпущенные год-два назад, производство которых уже прекращено.
Промышленность, по словам Виталия Евгеньевича, изготавливает самые разнообразные модели самолетов самого разного качества. К примеру, есть модели, изготовленные методом так называемого вакуумного дутья, имитирующие всего лишь внешний вид самолета. Более сложные технологии позволяют производить более дорогие и качественные модели. По словам организаторов выставки, на ней представлены именно такие — качественные модели, в большинстве своем любезно предоставленные владельцами частных коллекций. Среди экспонатов есть довольно редкие модели. К примеру, сейчас не найдешь в продаже модель тяжелого бомбардировщика ТБ-3. Коллекционеры утверждают, что еще год назад их можно было купить. Дескать, штамп модели был испорчен, а посему она больше не выпускается... К редким можно отнести также модель немецкого транспортного самолета «Хейнкель-111». Отдельные модели интересны для просмотра еще и потому, что увидеть эти самолеты в натуре уже практически невозможно. Да и модель не во всяком музее будет, уверяет Виталий Власко. По его словам, в Харькове несколько меньшие коллекции моделей боевых самолетов есть в музее завода им. Малышева, а также в музеях авиационного завода и ХАИ. С этими предприятиями и учреждениями у музея семьи Гризодубовых налажено сотрудничество в плане обмена информацией, замечает Виталий Евгеньевич.
Помимо представленных моделей самолетов, выставка интересна уникальными фотографиями и копиями документов времен второй мировой. Среди вывешенных на выставочных стендах фото — снимки фашистского бомбардировщика, пикирующего в районе Госпрома, немецкого мотоциклиста на бывшей площади Дзержинского. На одном из снимков можно увидеть немецкого летчика, который, улыбаясь, позирует на фоне сбитого советского самолета. Директор музея уверяет, что эти фотографии мало кто видел раньше.
Рядом на стенде выдержка из записей одного немецкого аса. Фашистский летчик пишет, что в начале войны русские были неосмотрительными в воздухе и действовали скованно. Потому, мол, он их и сбивал легко. Однако к концу войны советские летчики стали давать фору немцам, вынужден был признать гитлеровский пилот, который и сам бывал неоднократно сбит советскими летчиками.
Конечно же, на снимках можно увидеть и прославленных советских летчиков. Среди них — человек-легенда, знаменитый летчик-ас И.Н. Кожедуб. Вступив в войну летом 1943 года, он совершил 330 боевых вылетов, сбив 62 самолета противника. Тут же на стенде фотография майора Б.Н. Еремина и его великолепной семерки... В феврале 1942 года о подвиге этих летчиков писали многие газеты. Еще бы, семь против двадцати пяти! На истребителях Як-1 семеро советских летчиков сбили семь самолетов противника, повергнув в бегство остальных. Немцы не смогли выдержать яростной атаки наших мужественных летчиков.
Большой интерес среди представленных на выставке экспонатов вызывает и копия немецкой карты Харькова. Здесь также можно увидеть памятные значки, выпущенные в Полтаве в честь 60-летия операции «Френтик».
Как заметил директор мемориальной квартиры-музея семьи Гризодубовых Виталий Власко, целью данной выставки стало желание показать, что победа в Великой Отечественной войне родилась не сама собой, а завоевана, причем не голыми руками.
— Особенно важно донести это до подрастающего поколения, — сказал Виталий Евгеньевич. — Не случайно местом проведения нынешней выставки был выбран наш мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых. Здесь перед войной жила со своей семьей наша известная землячка, прославленная летчица Валентина Степановна Гризодубова.
Выставка будет работать ежедневно, а в выходные дни, замечают сотрудники музея, планируется принимать организованные группы школьников, так называемые экскурсии под заказ. Что касается планов на следующий год, то, по словам Виталия Власко, тематическими выставками планируется отметить сразу два юбилея — столетия со дня рождения известных советских авиаконструкторов О.К. Антонова и А.С. Яковлева.
