Об этом сообщил замначальника метрополитена Андрей Иванов. Причем вагонам нужен капремонт — полностью заменить освещение, связь, системы безопасности, провода, салонную отделку и другое оборудование.

Особо «устарели» вагоны с пробегом в 3 млн км. Но даже столь тщательный ремонт обойдется дешевле, чем покупка нового вагона, уверяет Андрей Иванов. По словам Андрея Иванова, к 2010 году метрополитен планирует наладить ремонт 15–18 вагонов в год. Не исключено, что из-за этого стоимость проезда в метро повысится, если деньги на ремонт не выделит государство.