В недавние празднично-выходные дни, приуроченные ко Дню Конституции Украины, журналист «Вечерки» побывал за границей. И своими глазами увидел там не только заводы, фабрики, музеи и прочие традиционные атрибуты современной городской жизни, но и обилие фонтанов, разноцветных клумб и даже… настоящую финиковую пальму, растущую прямо посреди огромного газона на перекрестке транспортных магистралей.

Тех, кто подумал, что речь идет о курортах какой-то из стран Средиземноморья, сразу вынужден разочаровать. Все это, оказывается, есть гораздо ближе, причем в городе, вовсе не претендующем на курортный статус — Старом Осколе, что в соседней Белгородской области, всего в 225 километрах от Харькова.

Да, именно там, в центре транспортного кольца, и растет в окружении цветов экзотическое растение. Как пишет местная городская газета «Вечерний Оскол», старооскольские озеленители уверены, что высаженная ими финиковая пальма приживется в тамошнем климате, хотя до этого ни одно подобное растение в Черноземье не всходило, по крайней мере, самостоятельно. Ведь финиковые пальмы растут только там, где не бывает зимы. Поэтому каждую зиму южную гостью придется возвращать в теплицу. По информации той же газеты, в естественных условиях финиковая пальма достигает высоты 15 метров. Этому растению сейчас 10 лет и его рост составляет два с половиной метра. Так что любопытно, до каких же высот сможет вымахать дерево в условиях здешней экологии.
За город — на трамвае
А влияет на состояние окружающей среды в самом Старом Осколе в основном автотранспорт. Ибо известные далеко за пределами Белгородчины индустриальные гиганты — Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК) и Лебединский горно-обогатительный комбинат (ГОК) — находятся за городом, причем достаточно далеко. Например, до ОЭМК от городской черты будет километров 20, что составляет примерно половину пути до следующего райцентра области — поселка Чернянка. А курсирует туда из города скоростной трамвай. Впрочем, скоростной — понятие все же относительное. Хотя к остановкам, расположенным около современных старооскольских жилмассивов, можно попасть только по подземным переходам, тем не менее в отличие, скажем, от аналогичного вида транспорта в Киеве или Кривом Роге линия скоростного трамвая в Старом Осколе не огорожена защитной сеткой и не проходит по тоннелям. Проложена она рядом с проезжей частью, но пересекается с поперечными улицами — вроде как у нас на проспекте Тракторостроителей. Только расстояния между остановками там значительные, да и добрая половина этих остановок делается «по требованию», поскольку большая часть трассы проходит по безлюдным местам — вдоль леса или около многочисленных вспомогательных подразделений ОЭМК (автохозяйства, агрофирмы «Металлург» и т. д.).
Фактически трамвай в Старом Осколе — не городской транспорт, а пригородный, что самым прямым образом отражается и на стоимости проезда: если на короткое расстояние билет стоит пять рублей (примерно 90 украинских копеек), то при поездке из города на ОЭМК нужно заплатить уже семь (около 1 грн. 25 коп.). Курсируют на этом маршруте большие вагоны производства Усть-Катавского завода на Урале — в нашем городе такие трамваи пару лет назад были полностью выведены из эксплуатации. Но наряду со «старичками» встречаются и вагоны современной модели с тонированными стеклами.

Металлургия — среди цветов и сосен
Производство на ОЭМК, как и на любом металлургическом комбинате  — непрерывное, посему работает он круглые сутки. И график движения трамваев составлен так, что к началу и концу смен вагоны идут туда один за другим, чтобы люди могли вовремя попасть на предприятие и без проблем уехать домой. Мое трамвайное путешествие туда как раз совпало по времени с началом ночной смены. После семи часов вечера металлурги массово ехали на завод, и когда я вместе с ними вышел на конечной остановке и пошел в сторону проходной, был приятно поражен благоустройством территории около предприятия. Путь от трамвая до одной из проходных составляет не менее полукилометра, и на большей его части посередине асфальтированной аллеи разбита клумба, по всей длине усаженная цветами.
А по обе стороны аллеи стоят столбы со светильниками, каждый из которых венчает стеклянный плафон в форме шара, и — что любопытно — ни один не был разбит.

Поражает и сам внешний вид предприятия: никакой черноты стен и выбитых стекол в цехах, что присуще металлургическим заводам во многих городах, на ОЭМК я не увидел. Из-за заводского забора проглядывали современные строения из сборных конструкций, стены цехов были аккуратно выкрашены в красный цвет, фасад многоэтажного полукруглого корпуса, в котором находятся некоторые административные службы комбината, представляет собой сплошное окно из темного тонированного стекла, поделенного на многочисленные прямоугольники. А вокруг комбината растет сосновый лес. И не потому ли люди выходили с заводской проходной по окончании трудового дня с улыбками на лицах, что уже сами условия работы на таком, бесспорно, тяжелом производстве способствуют подъему настроения?

Розы у храма
Кстати, если говорить о благоустройстве, то это сегодня — одно из главных направлений политики руководства Белгородской области во главе с губернатором Евгением Савченко. Мне довелось не только немало слышать об этом из программ Белгородского телевидения и радио, но и, бывая в последние годы во многих районах соседнего российского региона, самому видеть, как изменился облик не только крупных городов и районных центров Белгородчины, а и других ее населенных пунктов. В центре как Белгорода, Старого Оскола, Губкина, Нового Оскола, Валуек, Грайворона и других городов, так и поселков Борисовки, Чернянки, села Великомихайловки Новооскольского района (где в гражданскую войну была сформирована знаменитая Первая Конная армия), тротуары на улицах выложены плиткой, а проезжая часть большинства улиц заасфальтирована.
Кроме того, невозможно не поразиться и чистоте улиц в городах.
А еще — и Старый Оскол, и Губкин, и Чернянка, и Белгород, которые я посетил во время нынешней поездки, поражают обилием цветов и… фонтанов. Клумбы разбиты там не только на центральных площадях
(в Чернянке, например, около храма высажена целая аллея великолепных красных роз), но и в окраинных микрорайонах, и в разных частях городов радуют глаз работающие фонтаны. Один из них я видел недалеко от памятника маршалу Жукову в старооскольском микрорайоне, носящем имя легендарного полководца Великой Отечественной. В жаркую погоду в фонтанах охотно плещутся местные ребятишки. А бордюрный камень на дорогах — не только на центральных магистралях, но и внутри многоэтажных микрорайонов — выкрашен
в чередующиеся белый и черный цвета, чтобы и водителям, и пешеходам его хорошо было видно.
И такая картина — в каждом городе. Кстати, Губкин недавно был признан самым благоустроенным городом России. Градообразующее предприятие — Стойленский ГОК — расположено за его чертой, а город радует глаз обилием зелени и чистыми аккуратными улицами. Причем не только в центре, но и в окраинных высотных микрорайонах, от названий которых веет лиризмом — Лебеди, Журавлики. Около последнего работает Диснейленд — парк аттракционов, где любят отдыхать губкинцы.
(Продолжение следует)